一般地，確定船用蝶閥閥門尺寸是以標(biāo)準(zhǔn)流體流動熱動力定律為基準(zhǔn)的。應(yīng)用這個定律受到閥門功能及類型和工況的嚴(yán)峻情況影響。簡單的開-關(guān)隔斷閥預(yù)料通過物流面無明顯的壓力降。因為它們除了關(guān)閉閥門之外不控制流量。另一方面,節(jié)流操作預(yù)料會在打開的某--位置處產(chǎn)生一些物流量并產(chǎn)生一些壓力降。因此確定閥門尺寸的問題幾乎一直指向節(jié)流閥。

對于手工操作的開-關(guān)隔斷閥，希望能經(jīng)常通過全部物流。如果船用蝶閥閥門內(nèi)部流動通道或閉合元件的尺寸小于上游管線，物流將自此點以后受到節(jié)流。這些導(dǎo)致閥門產(chǎn)生壓力降或通過較少的流量，而失去開-關(guān)閥門的主要目的。如果開-關(guān)隔斷閥尺寸大于上游管線，則安裝費用較貴(因為增加費用)。較大的閥門本身也增加費用。另一方面，對于節(jié)流朗,它的意圖是產(chǎn)生壓力降和降低流量,因此它可以有一個直經(jīng)明顯小于上游艙口的閥座。在選定閥門之后確定通過該尺寸閥門的流量是門科學(xué)。如果節(jié)流閥尺寸太小，則通過閥門會受到限制并且將影響系統(tǒng)的功能。如果節(jié)流閥尺寸過大，用戶需要  承受安裝鉸大閥門的附加費用。其他的主要缺點是整個流動控制是在行程在前一半完成，意味著位置的很小變化將產(chǎn)生大的流量變化。此外因為調(diào)節(jié)發(fā)生在行程的前半部，當(dāng)調(diào)節(jié)元件操作接近閥座時流量控制是很困難的。當(dāng)產(chǎn)生希望的流動特性和流量輸出時，節(jié)流筒的理想狀態(tài)是使用全范圍行程。