船用閥門是使用廣泛的一種閥門，它之所以廣受歡迎，是因?yàn)殚_閉過程中，密封面之間的摩擦力比較小，非常耐用，而且開啟高度不大，制造也比較容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且也適用于高壓。
船用閥門的閉合原理是：依靠閥杠的壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)的流通。船用閥門只許介質(zhì)進(jìn)行單向流動，安裝時(shí)有方向性。船用閥門的結(jié)構(gòu)一般是長度大于閘閥。
根據(jù)船用閥門的通道方向，可以分為以下四類：
1）直通式船用閥門。
2）直流式船用閥門：在直流式或是Y形船用閥門當(dāng)中，閥體的流道與主流道是成一條斜線的，這樣流動狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)船用閥門要小的多，所以通過閥門的壓力損失也相應(yīng)的小了。
3）角式船用閥門：在角式船用閥門中，流體只需改變一次方向即可，所以通過此閥門的壓力降比常規(guī)結(jié)構(gòu)的船用閥門小。
4）柱塞式船用閥門：這種形式的船用閥門是常規(guī)的船用閥門變型。在該閥門中，閥瓣和閥座一般是基于柱塞的原理設(shè)計(jì)的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接，密封是由套在柱塞上的兩個(gè)彈性密封圈實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)彈性密封圈用一個(gè)套環(huán)隔開，并通過由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。